专业实习报告

有关专业实习报告汇编10篇

在人们越来越注重自身素养的今天，我们都不可避免地要接触到报告，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编为大家收集的专业实习报告10篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几，在测控技术与仪器周围缠绕不定，在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业根本就很难联系起来，在很多同学心里面对于本专业一直很茫然。

今年暑假，学院本来是组织我们去上海实习，但由于突如其来的非典型疫症，使得全盘计划不得不重新来定。经过学院的努力，最终选择了顺德作为我们的实习基地。什么是测控技术与仪器？本专业适合干哪方面的工作？本专业前途如何？带着这些问题，我们参加了这次的生产实习。本次生产实习由查晓春、黄爱华和黎勉三个老师带领，测控专业总共四个班，150几人参加实习。6月30日出发去顺德，安住在顺德大良风城中学。

三年来第一次来到一个陌生的地方，真是一件令人兴奋的事情，我们住的中学环境很好，由于这是一所中学，又遇暑假，这里很静，真是学习的好地方，本人正好想在实习之余顺便的进行自己的网络工程师计划，这样可以让时间滴水不漏了。

本次实习预定是三个星期，但由于出现些预想不到的事情，最终把行程缩短为两个星期，而本次生产实习在教学计划是四个星期，所以剩下的两个星期必须在下学期补回！两个星期的生产实习，我们去过了xx设备有限公司、xx电气有限公司、美的洗碗机公司、xx实业有限公司，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。

第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在电子工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界。也是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅，在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！顺德是个美丽的地方，这里的交通路线四通八达，或许这就是顺德为什么一直保持全国百强县之首的原因吧！当然还有其体制是否健全原因，社会保障是否完善原因！这里也是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如顺德四通八达的公路，但方向只有一个，那就是前进，永不言弃，永不退缩！xx空调设备有限公司7月1日，这是我们实习的第一天，我们来到了申菱，这是一家生产中央空调的厂家。来到该厂，该厂负责人首先介绍了一下申菱的一些生产情况。

在两器车间，我们观看了压力容器用钻床、翅片冲床的生产过程，以及一些已经记不清名字的机器的生产。在总装车间，该厂负责人为我们讲解了管壳式换热器和水冷冷凝器的原理。在这个车间，我们已经能够看到完整的中央空调的雏形，在这个庞然大物中，用到了我们所学过各种各样的知识，有传感器了，有电子技术，精密机器制造等等。从xx公司生产车间，我们可以看到中国空调技术已经基本成熟，看是它的中央处理芯片还是要靠进口！在出厂检验车间，师傅为我们讲解了产品检验的过程，并给我示范了检验是如何进行的，所用到的仪器，有精密仪表了，有常用工具了，有一种仪表是我们从来没见过的，那就是利用传感器技术的安培表。在检测中心。在与师傅的交流中，我们了解到产品检测进行的过程，以及相关的工作。

20xx年1月3日我们公共事业专业的全体同学来到了位于XX的XX500kv变电站。来到XX变电站，远远地看到有两路高压铁塔线路从远处通向变电站。一进大门，院里的两台巨型变压器映入眼帘。所长对我们进行了安全教育后开始带领我们参观几个重要的场所----如外部变压设备、高压间和主控制室等。外部变压设备分为主变压设备和备用变压设备。备用变压设备在主线路发生故障或设备检修时启用，增加工作效率。为了防止发电站出现问题产生停电的事情发生。该变电站采取了双发电站送电措施。由于来自两个不同的发电厂通过两路线路独立地向变电站供电。正常工作时，变电站使用其中的一路电源，另一路电是在正在使用的线路出现断电的情况下启用。外部高压电进入变电站后，通过隔离开关、电压互感器，以及电流互感器最后接入变压器输入端。ab两个送电线正常工作时，a线路通过隔离开关接向a变压器，当a变压器出现故障时，可将a线路接向b变压器，也可以由b线路给a变压器或b变压器供电，以保证铁路能够正常运行。电压互感器用于对供电电压进行测量，电流互感器用于对供电电流的测量，两者配合使用可以计量电度。

变压器能够将外面的500kv高压电转换为机车所需的110kv的低压电。由于变压器的电压很高，功率又很大，所以变压器产生的热量很大，如何降低变压器的温度保证其正常工作至关重要。为了降低温度，每台变压器上都装有很多散热片，当主体温度超过55摄氏度时，散热器低部风扇自动启动，85摄氏度自动跳闸，说明线路发生故障，起温度保护作用。为了防止线路短路，变压器的主体中充满了25#油，在主体上面装有一个油枕，可随时向主体中供油，补充消耗。瓦斯计电器用来防止主体内产生的瓦斯气体过多及时向管理员报警，防止变压器损坏。

接着，我们又来到了高压间。高压间又明确分为输入端和馈出端。内部设备由许多铁栏分隔，里面的好多设备都是进口的，自动送电，跳闸保护，十年都未出故障。在主控制室内，有两名技术人员随时监视着主控制设备各仪器仪表的工作状态，主控制设备体积庞大，功能完善，具有故障显示，故障分析，自动保护等众多功能，给管理操作带来很大便利。当跳闸时，绿灯会闪，同时铃响，进行报警。当铁路上线路发生断路时，可以在主控面板的显示器上显出断电点距变电站的距离，从而为及时维修提供方便。最后我们总览了整个变电站的结构及工作状态，对其有了更直观清晰的了解。

接着我们跟随所长来到会议室，他给我们讲解了云田变电站的运行过程和一些基本的模式。

一般情况下，电经过输电线路到达500千伏变电站后，通过变压器转化为220千伏等级，输送到220千伏变电站后，再通过变压器转化为110千伏等级，通过110千伏变电站再次降压，最后通过街头常见的变压器转化为居民用电，此时电压已经降到了220伏。

再接着来到主控室，其中包括微机监控系统、电力系统通信系统、变电站管理系统。梦山变的主控室有六台计算机组成：视频视频监控系统机、故障录波系统、监控后台、监控后台、五防系统，以上的都是由我国电气业较先进的南瑞集团的产品，可以说都是国内最先进的技术。在主控室里对整个变电站的运行进行监视，通过计算机技术对故障进行预警、分析、排除，控制及安全操作闭锁，显示和制表打印，时间顺序记录，事故追忆，信息的远传 ……此处隐藏16293个字……完善自我。对于学校的精心安排和指导老师的用心辅导非常感谢.

站在时间的这一端倒回去看，三个月的实习经历教会我许许多多的东西，无论是对我以后的职业生涯还是对于我的人生来说，都是有益的。

认认真真做事，对自己负责。 用姜汝祥博士的话来说就是： 从依附型向独立型转变，坚守原则去执行; 从服从型向主动型转变，积极主动去执行; 从个体型向团队型转变，协同一致去执行; 从避责型向守责型转变，承担责任去执行; 从封闭型向分享型转变，开放心态去执行。

总之，Java通过真实的项目，真实的开发环境和开发流程，指导学员去真正开发，让学员得到真正的锻炼，收获真正的开发能力。

有了真正的开发能力，才能够胜任企业的实际需要，才能够找到高薪的好工作。这次培训让我得到了很大的提升，对以后找工作有了很大的信心。

（1） 变速箱 变速箱用来改变主轴的转速。主要由传动轴和变速齿轮组成。通过操纵变速箱和主轴箱外面的变速手柄枣改变齿轮或离合器的位置，可使主轴获得12种不同的速度。主轴的反转是通过电动机的反转来实现的。

（2）主轴箱 主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动；主轴是空心的，便于穿过长的工件；在主轴的前端可以利用锥孔安装顶尖，也可利用主轴前端圆锥面安装卡盘和拨盘，以便装夹工件。

（3）挂轮箱 挂轮箱用来搭配不同齿数的齿轮，以获得不同的进给量。主要用于车削不同种类的螺纹。

（4） 进给箱 进给箱用来改变进给量。主轴经挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置，便可使光杆或丝杆获得不同的转速。

（5）溜板箱 溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。

（6）刀架 刀架用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。它由以下几个部分组成：

1）大拖板（大拖板）它与溜板箱连接，可沿床身导轨作纵向移动，其上面有横向导轨。

2）中滑板（中拖板）。可沿床鞍上的导轨作横向移动。

3）转盘。它与中滑板用螺钉紧固，松开螺钉便可在水平面内扳转任意角度。

4）小滑板（小拖板）。它可沿转盘上面的导轨作短距离移动；当将转盘偏转若干角度后，可使小滑板作斜向进给，以便车锥面。

5）方刀架 它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀；松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。

7） 尾座 尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。尾座的结构如图6-5所示，它主要由套筒、尾座体、底座等几部分组成。转动手轮，可调整套筒伸缩一定距离，并且尾座还可沿床身导轨推移至所需位置，以适应不同工件加工的要求。

8） 床身床身固定在床腿上，床身是车床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。

9）丝杠 丝杠能带动大拖板作纵向移动，用来车削螺纹。丝杠是车床中主要精密件之一，一般不用丝杠自动进给，以便长期保持丝杠的精度。

10）光杠 光杠用于机动进给时传递运动。通过光杠可把进给箱的运动传递给溜板箱，使刀架作纵向或横向进给运动。

车床操作：松开三爪卡盘，将待加工的棒料放在夹具的中间，一手拿住毛坯，一手将卡盘预锁紧，开启主轴，观察工件在旋转时是否平稳，不平稳则重新进行夹持，如果运行平稳，则开始进行加工。先将刀具移至工件表面2～3mm位置处，开启主轴正转，调节手轮对棒料进行车端面、车外圆、倒角、钻孔、车螺纹（内螺纹或外螺纹）、滚花等。加工完成后换切断刀，将工件从棒料上切下。

注意事项：①转轴有正转和反转之分，转轴转向不同时，刀具的安装也会有区别，以保证刀刃与工件的切削部位。

②光杆（S）与丝杆（M），在车螺纹时，采用丝杆，而且丝杆是正转车进、反转退出。

③切削时主轴转速控制和切削深度控制与被切削工件的材质有关，材质硬的工件车削时主轴转速要调小、切削深度也要调薄，否则可能会损坏刀具；材质较软的工件车削时可加快主轴转速、加大切削深度，以提高加工效率。

④夹具的夹持力不可过大，也不能太小，太大了有可能把工件夹变形，产生不良，太小则夹不紧，主轴在转动的时候工件会掉落或者产生偏心不良；

⑤三爪卡盘上的爪在安装的时候应该注意要与卡盘上的数字一一对应，即1-1、2-2、3-3，否则夹持好工件后，加工中工件会出现较大幅度的摆动。

球面车床：车R值（内球面和外球面）；当R值为正值时，车削出来的是凸球面，当R值为负值时，车削出来的是凹球面。在车削凸球面时主轴应调为正转，在车削凹球面时主轴应调为反转。

铣床（X）：铣平面、凹槽、齿轮、钻孔等。

铣床的操作流程

①将机用虎钳松开，松开工作台，扫干净虎钳的定位面，将待加工的工件（工件定位面也应处理干净）放进虎钳，预锁虎钳，用小锤轻轻敲击工件上表面，使其与虎钳的下定位面贴紧（保证工件完品表面与基准面的平行度），锁紧虎钳；②开启主轴正转，调节工作台X、Y方向的位移，试切（铣刀轻触工件上表面，然后将控制工作台升降的手柄置零）；③然后根据工件与所下毛料的尺寸差距计算工作台应该上升的距离（一次切削量不可过大），锁紧工作台，开始进行铣削加工。

数控车床：CK6430、CAK6136A CNC，可加工平面、球面、螺纹和弧度等。 注意事项：

① 刚加工好的金属零件表面温度一般较高，因此，不要用手直接去拿刚加工好的金属零件；

② 机床在开始加工前一定要检查刀具是否锋利、是否完整，“车工一把刀”车削工件的质量好坏关键在于刀具的磨削；装车刀时，应尽量使刀尖和工件的中心平齐，不可过高或过低；

③ 车长轴时，应该用顶尖顶住工件的端面，否则加工的工件容易产生偏心不良；

④ 车端面时，将刀具沿着工件径向方向从边缘向中心车削，到达中心后再继续走一点，避免中心车不到的现象；车完退刀时，刀具沿工件轴向不应该有位移。

总结：在金工部的实习中，我们主要了解了金工件的加工过程和加工方法（车、铣、钻、磨等）。我主要在车床上进行操作实习，由于最近一直在进行UV镜的结构设计，所以我就拿来图纸进行加工。在加工过程当中，我发现理论与实际之间的差距不是一点半点，虽然在学校我们也进行过金工实习，可是对于刀具的选择、装配等问题根本就不知道如何下手，还需要师傅的指导才能操作。对于自己设计的零件，当把棒料装卡到三爪卡盘上时，却不知道如何下手，不知道该先车什么，后车哪里。当好不容易在师傅的帮助下把一个端面车完后，再车另外的一个面时，却因为自己在结构设计时的不合理（铝件太薄，装卡就变形）而无法继续进行下去，最后不了了之。虽然四天的实习时间十分的短暂，但是在这里我学到了许多原来在书本上根本学不到的东西，同时对于机床的加工精度、表面粗糙度有了深刻的理解与认识，对于今后的设计与配合很有帮助。